Sur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 6,52 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 xDrive30i G02 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,29 s+0,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 14,56 s+0,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s−0,03 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+11 km/h | 229 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,98 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 xDrive30i G02 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,40 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,91 s | 8,77 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,74 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 28,17 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s | 26,84 sdistacco minimo |
| Vel. max | 240 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 6,52 s della Bmw X4 xDrive30i. A questo punto, la Macan ha 0,23 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 125 km/h della Bmw X4 xDrive30i. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,70 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Macan si ferma a 229 km/h mentre la Bmw X4 xDrive30i continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 909 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw X4 xDrive30i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 11 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw X4 xDrive30i chiude in 26,81 s contro 26,84 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 xDrive30i a 240 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,98 kg/cv vs 7,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,31 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 xDrive30i G02 passe de 0 à 100 km/h en 6,52 secondes (simulation calibrée).
X4 xDrive30i G02 : 252 CV, ratio 6,98 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
X4 xDrive30i G02 : 240 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.