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BMW X5 M50i G05
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X5 M50i G05 | Macan GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s | 4,49 s | 0,15 s · X5 M50i G05 |
| 400 m partenza da fermo | 12,43 s | 12,61 s | 0,18 s · X5 M50i G05 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,51 s | 22,80 s | 0,29 s · X5 M50i G05 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 272 km/h | 22 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,25 kg/CV | 5,44 kg/CV | miglior rapporto · X5 M50i G05 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X5 M50i G05 | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,21 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,03 s | 2,01 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,29 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,34 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 5,63 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 9,15 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,43 s | 12,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,51 s | 22,80 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la X5 M50i raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 4,49 s della Macan GTS. Il distacco di 0,15 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X5 M50i viaggia a 150 km/h contro 147 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 M50i taglia il traguardo in 12,43 s contro 12,61 s. Il distacco di 0,18 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X5 M50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la X5 M50i chiude in 22,50 s contro 22,79 s, con 0,29 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (272 km/h), la Macan GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X5 M50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,25 kg/cv vs 5,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,65 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X5 M50i G05 (4,34 s vs 4,49 s).
X5 M50i G05 passa da 0 a 100 km/h in 4,34 secondi (simulazione calibrata).
X5 M50i G05: 530 CV, rapporto 4,25 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
X5 M50i G05: 250 km/h. Macan GTS: 272 km/h.