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BMW X6 M Competition G06
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X6 M Competition G06 | X7 M50i G07 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,74 s | 0,91 s · X6 M Competition G06 |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 12,93 s | 1,00 s · X6 M Competition G06 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,75 s | 23,38 s | 1,63 s · X6 M Competition G06 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,71 kg/CV | 4,70 kg/CV | miglior rapporto · X6 M Competition G06 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 M Competition G06 | X7 M50i G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,91 s | 3,56 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,74 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 8,19 s | 10,27 s |
| 0–200 km/h | 13,21 s | 16,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 12,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,75 s | 23,38 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | 8 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la X6 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,74 s della X7 M50i. A questo punto, la X6 M Competition ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la X6 M Competition viaggia a 155 km/h contro 144 km/h della X7 M50i. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 M Competition taglia il traguardo in 11,93 s contro 12,92 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 48 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X6 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la X6 M Competition chiude in 21,75 s contro 23,38 s, con 1,63 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X6 M Competition e la X7 M50i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,71 kg/cv vs 4,70 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,08 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X6 M Competition G06 (3,83 s vs 4,74 s).
X6 M Competition G06 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
X6 M Competition G06: 625 CV, rapporto 3,71 kg/CV. X7 M50i G07: 530 CV, rapporto 4,70 kg/CV.
X6 M Competition G06: 250 km/h. X7 M50i G07: 250 km/h.