BMW X6 M50d F16
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X6 M50d F16 | Macan S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,37 s | 0,08 s · X6 M50d F16 |
| 400 m partenza da fermo | 13,63 s | 13,66 s | 0,03 s · X6 M50d F16 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,91 s | 24,85 s | 0,06 s · Macan S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 251 km/h | 1 km/h · Macan S |
| Rapporto peso/potenza | 5,73 kg/CV | 5,49 kg/CV | miglior rapporto · Macan S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 M50d F16 | Macan S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,39 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s · distacco minimo | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s · distacco minimo | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s · distacco minimo | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 20,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,63 s · distacco minimo | 13,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,91 s | 24,85 s · distacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 6 cyl |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la X6 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 5,37 s della Macan S. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X6 M50d viaggia a 135 km/h contro 135 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 M50d taglia il traguardo in 13,62 s contro 13,65 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,06 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X6 M50d e la Macan S sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,73 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,35 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, X6 M50d F16 e Macan S sono appaiate (5,29 s vs 5,37 s, differenza non significativa).
X6 M50d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).
X6 M50d F16: 381 CV, rapporto 5,73 kg/CV. Macan S: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
X6 M50d F16: 250 km/h. Macan S: 251 km/h.