Sur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 gagne (6,75 s vs 6,93 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive30d F16 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s−0,18 s | 6,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,94 s−0,10 s | 15,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s−0,33 s | 27,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+4 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,00 kg/CVmiglior rapporto | 9,35 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,69 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 34,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,94 s | 15,04 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 27,78 s |
| Vel. max | 230 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 6 cyl |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,75 s contro 6,93 s della Q8 SUV. Nonostante il tempo più veloce, la Q8 SUV si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 119 km/h contro 122 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive30d taglia il traguardo in 14,94 s contro 15,03 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive30d chiude in 27,44 s contro 27,77 s, con 0,33 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 226 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X6 xDrive30d a 230 km/h, la Q8 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,00 kg/cv vs 9,35 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X6 xDrive30d F16 passe de 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive30d F16 : 258 CV, ratio 8,00 kg/CV. Q8 SUV : 231 CV, ratio 9,35 kg/CV.
X6 xDrive30d F16 : 230 km/h. Q8 SUV : 226 km/h.