Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive30d F16 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,35 s+0,40 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,94 s | 14,57 s+0,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 26,56 s+0,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 240 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,00 kg/CV | 6,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,50 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,54 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,56 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 27,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,94 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 26,56 s |
| Vel. max | 230 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 6 cyl |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,75 s della Bmw X6 xDrive30d. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30i ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 122 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30i taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,94 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30i chiude in 26,56 s contro 27,44 s, con 0,89 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X6 xDrive30d a 230 km/h, la Bmw X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,00 kg/cv vs 6,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,98 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X6 xDrive30d F16 passe de 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive30d F16 : 258 CV, ratio 8,00 kg/CV. X3 xDrive30i G01 : 252 CV, ratio 6,81 kg/CV.
X6 xDrive30d F16 : 230 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.