Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 xDrive30d F16 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,35 s+0,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s | 14,57 s+0,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 26,56 s+0,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 240 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,00 kg/PS | 6,81 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,50 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,54 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,56 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 27,16 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s | 14,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 26,56 s |
| Vmax | 230 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30i 100 km/h in 6,35 s gegenüber 6,75 s für den Bmw X6 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive30i 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 122 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive30i die Linie in 14,56 s gegenüber 14,94 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive30i in 26,56 s gegenüber 27,44 s, mit 0,89 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h, der Bmw X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,00 kg/PS vs 6,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,75 s).
X6 xDrive30d F16 passe de 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive30d F16 : 258 PS, ratio 8,00 kg/PS. X3 xDrive30i G01 : 252 PS, ratio 6,81 kg/PS.
X6 xDrive30d F16 : 230 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.