Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive30d G06 (6,07 s vs 9,32 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive30d G06 | 318d Steptronic F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,07 s−3,25 s | 9,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,36 s−2,56 s | 16,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,43 s−4,19 s | 30,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+24 km/h | 211 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,64 kg/CVmiglior rapporto | 9,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive30d G06 | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 6,07 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | 27,60 s | 55,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,36 s | 16,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,43 s | 30,62 s |
| Vel. max | 235 km/h | 211 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 148 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,07 s contro 9,32 s della Bmw 318d Steptronic. A questo punto, la Bmw X6 xDrive30d ha 3,25 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X6 xDrive30d viaggia a 126 km/h contro 111 km/h della Bmw 318d Steptronic. Il distacco è di 1,87 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive30d taglia il traguardo in 14,35 s contro 16,91 s. Il distacco di 2,56 s rappresenta circa 94 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive30d chiude in 26,42 s contro 30,62 s, con 4,20 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X6 xDrive30d a 235 km/h, la Bmw 318d Steptronic a 212 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,64 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,08 secondi. La differenza di 3,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X6 xDrive30d G06 (6,07 s vs 9,32 s).
X6 xDrive30d G06 passa da 0 a 100 km/h in 6,07 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive30d G06: 286 CV, rapporto 7,64 kg/CV. 318d Steptronic F30: 148 CV, rapporto 9,66 kg/CV.
X6 xDrive30d G06: 235 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.