Bmw X6 xDrive30d or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Bmw X6 xDrive30d produces 286 hp and 650 Nm torque vs 580 Nm, versus 262 hp for Porsche Cayenne Diesel. Bmw X6 xDrive30d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X6 xDrive30d or the Porsche Cayenne Diesel?

Bmw X6 xDrive30d is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X6 xDrive30d or the Porsche Cayenne Diesel?

Bmw X6 xDrive30d has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X6 xDrive30d or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Bmw X6 xDrive30d has about 10% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW X6 xDrive30d G06 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW X6 xDrive30d G06 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWIbridoPiù veloce

X6 xDrive30d G06

286 CV · 650 Nm · 2,185 kg · 2020

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 CV · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	X6 xDrive30d G06	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	6,07 s−1,04 s	7,11 s
400 m partenza da fermo	14,36 s−0,86 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	26,43 s−1,75 s	28,18 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	235 km/h+18 km/h	217 km/h
Rapporto peso/potenza	7,64 kg/CVmiglior rapporto	8,05 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWIbridoX6 xDrive30d G06

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	X6 xDrive30d G06	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,35 s	1,41 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,24 s	2,51 s
0–80 km/h	4,22 s	4,90 s
0–100 km/h	6,07 s	7,11 s
0–120 km/h	8,42 s	10,08 s
0–160 km/h	15,25 s	19,05 s
0–200 km/h	27,60 s	39,76 s
400 m partenza da fermo	14,36 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	26,43 s	28,18 s
Vel. max	235 km/h	217 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/CVrapporto migliore di 0,41 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	286 CV	6 cyl
Coppia	650 Nm
Peso	2 185 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/CVcompensa con −75 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	262 CV	V6
Coppia	580 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X6 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,07 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Bmw X6 xDrive30d ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X6 xDrive30d viaggia a 126 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive30d taglia il traguardo in 14,35 s contro 15,22 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive30d chiude in 26,42 s contro 28,17 s, con 1,75 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X6 xDrive30d a 235 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,64 kg/cv vs 8,05 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.