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BMW X7 M50i G07
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X7 M50i G07 | X7 xDrive40d G07 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,12 s | 1,40 s · X7 M50i G07 |
| 400 m partenza da fermo | 12,87 s | 14,40 s | 1,53 s · X7 M50i G07 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,20 s | 26,46 s | 3,26 s · X7 M50i G07 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · X7 M50i G07 |
| Rapporto peso/potenza | 4,68 kg/CV | 7,26 kg/CV | miglior rapporto · X7 M50i G07 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X7 M50i G07 | X7 xDrive40d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s · distacco minimo | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · distacco minimo | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,59 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 6,14 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 10,02 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 15,97 s | 27,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,87 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,20 s | 26,46 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la X7 M50i raggiunge i 100 km/h in 4,72 s contro 6,12 s della X7 xDrive40d. A questo punto, la X7 M50i ha 1,40 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la X7 M50i viaggia a 146 km/h contro 126 km/h della X7 xDrive40d. Il distacco è di 0,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X7 M50i taglia il traguardo in 12,87 s contro 14,39 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X7 M50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X7 M50i chiude in 23,20 s contro 26,45 s, con 3,25 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 M50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la X7 xDrive40d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,68 kg/cv vs 7,26 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 1,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X7 M50i G07 (4,72 s vs 6,12 s).
X7 M50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 4,72 secondi (simulazione calibrata).
X7 M50i G07: 530 CV, rapporto 4,68 kg/CV. X7 xDrive40d G07: 340 CV, rapporto 7,26 kg/CV.
X7 M50i G07: 250 km/h. X7 xDrive40d G07: 245 km/h.