G07 · GENERAZIONE 2019 · SUV DI LUSSO
BMWICE

X7 M50i

530 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 6 F-SUV 2017–2021, la X7 M50i si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h, 5.º su 6 in Vel. max., 2.º su 6 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Urus. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima286415.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

530CV

750 Nm

0 → 100 km/h

4,7s

VMax 250 km/h

Cons.

11,1L

/100 km

Serbatoio

83L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW X7 M50i

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata4395 cm\u00b3
Potenza530 CV
Couple750 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneX7 M50i

Consumo

Cons. WLTP11,1 L/100km
Serbatoio83 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,7 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza5151 mm
Interasse3105 mm
Larghezza2000 mm
Altezza1805 mm
Bagagliaio326 L
Peso a vuoto2480 kg
Cx0.34
CO₂ WLTP252 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 6 F-SUV, la X7 M50i si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 2.º su 6 in Potenza per tonnellata (214 CV/t). 2.º su 6 in Potenza per tonnellata (214 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 11,1 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Lamborghini Urus (1ª con 3,6 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Urus (1ª con 305 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (3.º su 6 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la X7 M50i si posiziona 3.º su 6 in 0–100 km/h, a 1,1 s dal riferimento Lamborghini Urus (3,6 s).

Velocità massima: 250 km/h (5.º su 6 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 305 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la X7 M50i rispetto alle F-SUV

Confronto su 6 F-SUV commercializzati tra 2017–2021.

0–100 km/h

3esu 6

4,7 s
Min6,1 s · Bmw X7 xDrive40i
Max3,6 s · Lamborghini Urus

Vel. max.

5esu 6

250 km/h
Min245 km/h · Bmw X7 xDrive40i
Max305 km/h · Lamborghini Urus

Potenza per tonnellata

2esu 6

214 CV/t
Min147 CV/t · Bmw X7 xDrive40i
Max295 CV/t · Lamborghini Urus

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW X7 G07

Generazione G07 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G07

Confronta

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Domande frequenti

BMW X7 M50i: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la X7 M50i nel suo segmento?#

Tra i 6 F-SUV 2017–2021, la X7 M50i si classifica 3.º su 6 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Lamborghini Urus), 5.º su 6 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Lamborghini Urus), 2.º su 6 in Potenza per tonnellata (214 CV/t, dietro la Lamborghini Urus).

Quanto costa mantenere la X7 M50i?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Lamborghini Urus al suo posto?#

La Lamborghini Urus guida in 0–100 km/h (3,6 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X7 M50i vs Lamborghini Urus per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.