Sullo 0–100 km/h vince X7 xDrive30d G07 (6,94 s vs 9,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X7 xDrive30d G07 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s−2,22 s | 9,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s−1,67 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s−2,70 s | 30,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 227 km/h+21 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,94 kg/CVmiglior rapporto | 10,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 2,01 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 3,34 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,37 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 25,03 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 66,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 30,60 s |
| Vel. max | 227 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw X7 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,94 s contro 9,16 s della Bmw X2 sDrive18d. A questo punto, la Bmw X7 xDrive30d ha 2,22 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive30d viaggia a 119 km/h contro 110 km/h della Bmw X2 sDrive18d. Il distacco è di 1,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X7 xDrive30d taglia il traguardo in 15,04 s contro 16,72 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X7 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X7 xDrive30d chiude in 27,89 s contro 30,60 s, con 2,71 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 xDrive30d a 227 km/h, la Bmw X2 sDrive18d a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,94 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,20 secondi. La differenza di 2,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X7 xDrive30d G07 (6,94 s vs 9,16 s).
X7 xDrive30d G07 passa da 0 a 100 km/h in 6,94 secondi (simulazione calibrata).
X7 xDrive30d G07: 265 CV, rapporto 8,94 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
X7 xDrive30d G07: 227 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.