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BMW X7 xDrive30d G07
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X7 xDrive30d G07 | X2 xDrive25d F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,68 s | 0,26 s · X2 xDrive25d F39 |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s | 14,88 s | 0,17 s · X2 xDrive25d F39 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 27,20 s | 0,70 s · X2 xDrive25d F39 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 227 km/h | 234 km/h | 7 km/h · X2 xDrive25d F39 |
| Rapporto peso/potenza | 8,94 kg/CV | 7,01 kg/CV | miglior rapporto · X2 xDrive25d F39 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X7 xDrive30d G07 | X2 xDrive25d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s · distacco minimo | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,68 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 16,53 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 30,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s | 14,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 27,20 s |
| Vel. max | 227 km/h | 234 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X2 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,68 s contro 6,94 s della X7 xDrive30d. Nonostante il tempo più veloce, la X7 xDrive30d si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la X7 xDrive30d viaggia a 119 km/h contro 124 km/h della X2 xDrive25d. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X2 xDrive25d taglia il traguardo in 14,88 s contro 15,04 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X2 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la X2 xDrive25d chiude in 27,20 s contro 27,89 s, con 0,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (227 vs 234 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive30d a 227 km/h, la X2 xDrive25d a 237 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,94 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,64 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince X2 xDrive25d F39 (6,68 s vs 6,94 s).
X7 xDrive30d G07 passa da 0 a 100 km/h in 6,94 secondi (simulazione calibrata).
X7 xDrive30d G07: 265 CV, rapporto 8,94 kg/CV. X2 xDrive25d F39: 231 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
X7 xDrive30d G07: 227 km/h. X2 xDrive25d F39: 234 km/h.