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BMW X7 xDrive40i G07
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X7 xDrive40i G07 | Q8 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,93 s | 0,76 s · X7 xDrive40i G07 |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s | 15,04 s | 0,65 s · X7 xDrive40i G07 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,33 s | 27,78 s | 1,45 s · X7 xDrive40i G07 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 226 km/h | 19 km/h · X7 xDrive40i G07 |
| Rapporto peso/potenza | 6,82 kg/CV | 9,35 kg/CV | miglior rapporto · X7 xDrive40i G07 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X7 xDrive40i G07 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,31 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,33 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | 34,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s | 15,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,33 s | 27,78 s |
| Vel. max | 245 km/h | 226 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la X7 xDrive40i raggiunge i 100 km/h in 6,17 s contro 6,93 s della Q8 SUV. A questo punto, la X7 xDrive40i ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la X7 xDrive40i viaggia a 127 km/h contro 119 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X7 xDrive40i taglia il traguardo in 14,39 s contro 15,03 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X7 xDrive40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la X7 xDrive40i chiude in 26,32 s contro 27,77 s, con 1,45 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive40i a 245 km/h, la Q8 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,82 kg/cv vs 9,35 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X7 xDrive40i G07 (6,17 s vs 6,93 s).
X7 xDrive40i G07 passa da 0 a 100 km/h in 6,17 secondi (simulazione calibrata).
X7 xDrive40i G07: 340 CV, rapporto 6,82 kg/CV. Q8 SUV: 231 CV, rapporto 9,35 kg/CV.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.