Sullo 0–100 km/h vince X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 10,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X7 xDrive50i G07 | 116d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s−5,25 s | 10,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s−4,21 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s−7,35 s | 31,99 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,32 kg/CVmiglior rapporto | 11,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 76,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 31,99 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 8 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 10,58 s della Bmw 116d. A questo punto, la Bmw X7 xDrive50i ha 5,25 s di vantaggio e si trova circa 36 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 2,89 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 17,78 s. Il distacco di 4,21 s rappresenta circa 145 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X7 xDrive50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X7 xDrive50i chiude in 24,64 s contro 31,98 s, con 7,35 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,32 kg/cv vs 11,77 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,16 secondi. La differenza di 5,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 10,58 s).
X7 xDrive50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 5,33 secondi (simulazione calibrata).
X7 xDrive50i G07: 462 CV, rapporto 5,32 kg/CV. 116d F20LCI: 116 CV, rapporto 11,77 kg/CV.
X7 xDrive50i G07: 250 km/h. 116d F20LCI: 200 km/h.