BMW XM 50e G09 vs Alfa Romeo Stelvio Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la XM 50e raggiunge i 100 km/h in 5,19 s contro 5,76 s della Stelvio Veloce. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la XM 50e ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la XM 50e viaggia a 139 km/h contro 129 km/h della Stelvio Veloce. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la XM 50e taglia il traguardo in 13,44 s contro 14,12 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la XM 50e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la XM 50e chiude in 24,30 s contro 26,01 s, con 1,71 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XM 50e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Stelvio Veloce a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,26 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.