BMW XM 50e G09 vs Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 5,19 s della XM 50e. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW viaggia a 143 km/h contro 139 km/h della XM 50e. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 13,30 s contro 13,44 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW chiude in 24,10 s contro 24,30 s, con 0,20 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la XM 50e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XM 50e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,50 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,89 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.