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Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Bmw Z4 sDrive20i G29 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
103
0 – 100 km/h
6.59s
0.11 s
Superb
6.70s
400 m standing start
14.76s
0.12 s
Superb
14.88s
Top speed
251
13 km/h
Superb
238
Power220 ch
Power197 ch
Torque350 Nm
Torque320 Nm
Weight1 480 kg
Weight1 420 kg
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
DrivetrainZ4 sDrive20i
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Skoda
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018
6,59 s
251 km/h
Power220 ch
Torque350 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
BMW
Z4 sDrive20i G29
2021
6,70 s
238 km/h
Power197 ch
Torque320 Nm
Weight1 420 kg
DrivetrainZ4 sDrive20i
Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018 · PETROL · 220 ch
Bmw Z4 sDrive20i
2021 · PETROL · 197 ch
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h4,92 s
0-100 km/h6,59 s
0-120 km/h8,82 s
0-160 km/h14,83 s
0-200 km/h25,29 s
400 m DA14,76 s
1 000 m DA26,51 s
VMax251 km/h
0-30 km/h1,54 s
0-50 km/h2,58 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,70 s
0-120 km/h9,22 s
0-160 km/h16,63 s
0-200 km/h30,38 s
400 m DA14,88 s
1 000 m DA27,21 s
VMax238 km/h
DQM93%
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
--
Z4 sDrive20i
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.76s
Skoda Superb 2.0
Gap
0.12s
Distance
400 m
Dist.
Superb 2.0
Gap
Bmw Z4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.64 s
101 km/h
~6 m
1½ long.
6.44 s
98 km/h
200 m
9.78 s
128 km/h
~4 m
1 long.
9.68 s
123 km/h
400 m
14.75 s
160 km/h
~5 m
1 long.
14.87 s
152 km/h
600 m
19.00 s
179 km/h
~15 m
3½ long.
19.32 s
170 km/h
1,000 m
26.51 s
203 km/h
~38 m
8½ long.
27.21 s
193 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Bmw Z4 sDrive20i: cronaca di un drag race a 251 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,59 s contro 6,70 s della Bmw Z4 sDrive20i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw Z4 sDrive20i si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw Z4 sDrive20i viaggia a 123 km/h contro 128 km/h della Superb 2.0 TSI 220 7DSG. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG taglia il traguardo in 14,75 s contro 14,87 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG chiude in 26,51 s contro 27,21 s, con 0,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (251 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 241 km/h, la Bmw Z4 sDrive20i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 7,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,74 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG is slightly faster than the Bmw Z4 sDrive20i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.