BYD Seal 390 AWD vs Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, BYD Seal 390 AWD leads by 1.14 s. At 1 000 m, Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) takes the lead by 1.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Seal 390 AWD vs Taycan with Performance Battery Plus (PB): cronaca di un drag race a 230 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 5,24 s della Taycan with Performance Battery Plus (PB). A questo punto, la Seal 390 AWD ha 1,47 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 148 km/h della Taycan with Performance Battery Plus (PB). Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 13,07 s. Il distacco di 1,14 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Seal 390 AWD si ferma a 180 km/h mentre la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,67 s.
Intorno ai 766 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Taycan with Performance Battery Plus (PB) compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) chiude in 22,91 s contro 23,93 s. Il delta di 1,02 s a favore della Taycan with Performance Battery Plus (PB) mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 4,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,09 secondi. La differenza di 1,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
BYD Seal 390 AWD has a clear edge over the Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.