Cupra Born vs BMW 220i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Born raggiunge i 100 km/h in 7,23 s contro 7,48 s della 220i. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la Born viaggia a 122 km/h contro 124 km/h della 220i. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born taglia il traguardo in 15,39 s contro 15,53 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born si ferma a 160 km/h mentre la 220i continua ad accelerare verso 229 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,05 s.

Intorno ai 563 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 220i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 69 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 28,98 s. Il delta di 1,25 s a favore della 220i mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born a 160 km/h, la 220i a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.