Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Cupra Terramar: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid produces 268 hp and 400 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Cupra Formentor VZ e-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Cupra Terramar?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 6.5s vs 8.2s for Cupra Terramar, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Cupra Terramar?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid has a clear edge over the Cupra Terramar to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Cupra Terramar: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid has about 35% more power than the Cupra Terramar. On torque, Cupra Formentor VZ e-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Cupra Terramar — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Cupra Terramar: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

CupraPHEVPiù veloce

Formentor VZ e-Hybrid

268 CV · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

CupraPHEV

Terramar

201 CV · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	Formentor VZ e-Hybrid	Terramar
0–100 km/h	6,54 s−1,77 s	8,31 s
400 m partenza da fermo	14,71 s−1,54 s	16,25 s
1.000 m partenza da fermo	26,77 s−2,64 s	29,41 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	225 km/h+11 km/h	214 km/h
Rapporto peso/potenza	6,83 kg/CVmiglior rapporto	9,00 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

CupraPHEVTerramar

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Formentor VZ e-Hybrid	Terramar
0–30 km/h	1,65 s	2,27 s
0–50 km/h	2,75 s	3,44 s
0–80 km/h	4,71 s	6,00 s
0–100 km/h	6,54 s	8,31 s
0–120 km/h	8,74 s	11,46 s
0–160 km/h	15,43 s	20,91 s
0–200 km/h	28,83 s	45,12 s
400 m partenza da fermo	14,71 s	16,25 s
1.000 m partenza da fermo	26,77 s	29,41 s
Vel. max	225 km/h	214 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/CVrapporto migliore di 2,18 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	268 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	1 830 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	6-speed DSG

Cupra

Terramar

9,00kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	201 CV	Pending
Coppia	300 Nm
Peso	1 810 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed DSG

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 8,31 s della Terramar. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 1,77 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 16,25 s. Il distacco di 1,54 s rappresenta circa 60 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Formentor VZ e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 29,41 s, con 2,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,83 kg/cv vs 9,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,30 secondi. La differenza di 1,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.