Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Cupra Terramar: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid produces 268 hp and 400 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Cupra Formentor VZ e-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Cupra Terramar?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 6.5s vs 8.2s for Cupra Terramar, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Cupra Terramar?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid has a clear edge over the Cupra Terramar to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Cupra Terramar: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid has about 35% more power than the Cupra Terramar. On torque, Cupra Formentor VZ e-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Cupra Terramar — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEVSchneller

Formentor VZ e-Hybrid

268 PS · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	Formentor VZ e-Hybrid	Terramar
0–100 km/h	6,54 s−1,77 s	8,31 s
400 m stehender Start	14,71 s−1,54 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	26,77 s−2,64 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h+11 km/h	214 km/h
Leistungsgewicht	6,83 kg/PSbestes Verhältnis	9,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Formentor VZ e-Hybrid	Terramar
0–30 km/h	1,65 s	2,27 s
0–50 km/h	2,75 s	3,44 s
0–80 km/h	4,71 s	6,00 s
0–100 km/h	6,54 s	8,31 s
0–120 km/h	8,74 s	11,46 s
0–160 km/h	15,43 s	20,91 s
0–200 km/h	28,83 s	45,12 s
400 m stehender Start	14,71 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	26,77 s	29,41 s
Vmax	225 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/PSVerhältnis besser um 2,18 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	268 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 830 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

Cupra

Terramar

9,00kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 1,77 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 1,54 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Formentor VZ e-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 29,41 s, mit 2,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Formentor VZ e-Hybrid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,83 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 1,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.