Sullo 0–100 km/h vince A3 Sportback TFSI e 150 kW (7,22 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon e-Hybrid | A3 Sportback TFSI e 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,22 s+0,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,38 s+0,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 27,44 s+0,12 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CVmiglior rapporto | 7,84 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | A3 Sportback TFSI e 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,40 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 16,34 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 28,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,38 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 27,44 sdistacco minimo |
| Vel. max | 225 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI e 150 kW raggiunge i 100 km/h in 7,22 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. A questo punto, la A3 Sportback TFSI e 150 kW ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback TFSI e 150 kW viaggia a 124 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI e 150 kW taglia il traguardo in 15,38 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI e 150 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI e 150 kW chiude in 27,44 s contro 27,56 s, con 0,12 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 225 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Leon e-Hybrid e la A3 Sportback TFSI e 150 kW sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,76 kg/cv vs 7,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,16 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A3 Sportback TFSI e 150 kW (7,22 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).
Leon e-Hybrid: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 CV, rapporto 7,84 kg/CV.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h.