Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Honda Jazz e:HEV leads by 0.03 s. At 1 000 m, Dacia Duster Hybrid 140 takes the lead by 0.51 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Duster Hybrid 140 vs Jazz e:HEV: cronaca di un drag race a 175 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Duster Hybrid 140 raggiunge i 100 km/h in 9,99 s contro 10,04 s della Jazz e:HEV. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Jazz e:HEV viaggia a 107 km/h contro 110 km/h della Duster Hybrid 140. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Jazz e:HEV taglia il traguardo in 17,34 s contro 17,37 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Duster Hybrid 140 si ferma a 170 km/h mentre la Jazz e:HEV continua ad accelerare verso 175 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.
Intorno ai 445 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Duster Hybrid 140 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 5 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Duster Hybrid 140 chiude in 31,36 s contro 31,87 s. Il delta di 0,51 s a favore della Duster Hybrid 140 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Duster Hybrid 140 a 170 km/h, la Jazz e:HEV a 175 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,89 kg/cv vs 10,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,76 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda Jazz e:HEV is slightly faster than the Dacia Duster Hybrid 140 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.