Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Honda Jazz e:HEV leads by 0.03 s. At 1 000 m, Dacia Duster Hybrid 140 takes the lead by 0.51 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Duster Hybrid 140 vs Jazz e:HEV: Chronik eines Drag Race bei 175 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Duster Hybrid 140 100 km/h in 9,99 s gegenüber 10,04 s für den Jazz e:HEV. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 110 km/h des Duster Hybrid 140. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Duster Hybrid 140 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Jazz e:HEV weiter beschleunigt auf 175 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.
Bei etwa 445 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Duster Hybrid 140 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Duster Hybrid 140 die Strecke in 31,36 s gegenüber 31,87 s. Der Delta von 0,51 s zugunsten des Duster Hybrid 140 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Duster Hybrid 140 auf 170 km/h, der Jazz e:HEV auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,89 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Honda Jazz e:HEV is slightly faster than the Dacia Duster Hybrid 140 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.