DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 530d Touring G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,74 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la 530d Touring ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 530d Touring viaggia a 129 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d Touring taglia il traguardo in 14,04 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la 530d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 530d Touring chiude in 25,76 s contro 26,41 s, con 0,65 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530d Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.