DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X5 xDrive30d: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X5 xDrive30d. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X5 xDrive30d?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.1s for Bmw X5 xDrive30d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X5 xDrive30d?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is slightly faster than the Bmw X5 xDrive30d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X5 xDrive30d: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 and Bmw X5 xDrive30d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X5 xDrive30d G05 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X5 xDrive30d G05: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

DSPHEVPiù veloce

DS7 E-Tense 4x4 300

305 CV · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWIbrido

X5 xDrive30d G05

286 CV · 650 Nm · 2,190 kg · 2020

	DS7 E-Tense 4x4 300	X5 xDrive30d G05
0–100 km/h	5,98 s−0,07 s	6,05 s
400 m partenza da fermo	14,27 s−0,07 s	14,34 s
1.000 m partenza da fermo	26,41 s−0,16 s	26,57 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	230 km/h	235 km/h−5 km/h
Rapporto peso/potenza	6,23 kg/CVmiglior rapporto	7,66 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWIbridoX5 xDrive30d G05

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	X5 xDrive30d G05
0–30 km/h	1,31 s	1,17 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,11 s	2,05 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,09 s	4,12 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,98 s	6,05 sdistacco minimo
0–120 km/h	8,25 s	8,51 s
0–160 km/h	15,16 s	15,72 s
0–200 km/h	28,87 s	29,06 s
400 m partenza da fermo	14,27 s	14,34 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	26,41 s	26,57 s
Vel. max	230 km/h	235 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/CVrapporto migliore di 1,43 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	500 Nm
Peso	1 900 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	4
Cambio	8-speed automatic

BMW

X5 xDrive30d G05

7,66kg/CVcompensa con −290 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	286 CV	6 cyl
Coppia	650 Nm
Peso	2 190 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la DS7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 6,05 s della Bmw X5 xDrive30d. La coppia istantanea di 500 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X5 xDrive30d viaggia a 125 km/h contro 127 km/h della DS7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la DS7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la DS7 E-Tense 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la DS7 E-Tense 4x4 300 chiude in 26,41 s contro 26,57 s, con 0,16 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw X5 xDrive30d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.