Sur 0–100 km/h, 296 GTB gagne (2,94 s vs 8,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 296 GTB | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s−5,74 s | 8,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s−6,10 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s−11,36 s | 29,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 338 km/h+116 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CVmiglior rapporto | 9,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 296 GTB | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s | 29,93 s |
| Vel. max | 338 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 296 GTB | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 218d Gran Coupe | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la 296 GTB raggiunge i 100 km/h in 2,94 s contro 8,68 s della Bmw 218d Gran Coupe. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTB ha 5,74 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTB viaggia a 184 km/h contro 112 km/h della Bmw 218d Gran Coupe. Il distacco è di 3,85 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 16,40 s. Il distacco di 6,09 s rappresenta circa 212 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 29,93 s, con 11,36 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 222 km/h, la Bmw 218d Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 5,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 296 GTB gagne (2,94 s vs 8,68 s).
296 GTB passe de 0 à 100 km/h en 2,94 secondes (simulation calibrée).
296 GTB : 620 CV, ratio 2,48 kg/CV. 218d Gran Coupe F44 : 150 CV, ratio 9,50 kg/CV.
296 GTB : 338 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.