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Lamborghini Aventador LP700
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador LP700 | 296 GTB | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,94 s | 0,06 s · Aventador LP700 |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,30 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s | 18,57 s | 0,03 s · Aventador LP700 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 364 km/h | 338 km/h | 26 km/h · Aventador LP700 |
| Rapporto peso/potenza | 2,25 kg/CV | 2,48 kg/CV | miglior rapporto · Aventador LP700 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador LP700 | 296 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · distacco minimo | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · distacco minimo | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s · distacco minimo | 2,35 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s · distacco minimo | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s · distacco minimo | 3,63 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,42 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 7,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s · distacco minimo | 18,57 s |
| Vel. max | 364 km/h | 338 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 700 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador LP700 raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 2,94 s della 296 GTB. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 700 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Aventador LP700 viaggia a 183 km/h contro 184 km/h della 296 GTB. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador LP700 taglia il traguardo in 10,29 s contro 10,30 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Aventador LP700 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 254 km/h contro 255 km/h. A 1.000 metri, la Aventador LP700 chiude in 18,54 s contro 18,57 s, con 0,03 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,03 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Aventador LP700 e 296 GTB sono appaiate (2,88 s vs 2,94 s, differenza non significativa).
Aventador LP700 passa da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi (simulazione calibrata).
Aventador LP700: 700 CV, rapporto 2,25 kg/CV. 296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV.
Aventador LP700: 364 km/h. 296 GTB: 338 km/h.