Sur 0–100 km/h, 296 GTS gagne (2,95 s vs 4,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 296 GTS | 911 GT3 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s−1,13 s | 4,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,39 s−1,47 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,79 s−2,45 s | 21,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 330 km/h+17 km/h | 313 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CVmiglior rapporto | 3,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 296 GTS | 911 GT3 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 12,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,39 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,79 s | 21,24 s |
| Vel. max | 330 km/h | 313 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 296 GTS | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 296 GTS raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 4,08 s della 911 GT3. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTS ha 1,13 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTS viaggia a 181 km/h contro 158 km/h della 911 GT3. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTS taglia il traguardo in 10,39 s contro 11,85 s. Il distacco di 1,46 s rappresenta circa 78 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 251 km/h contro 225 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTS chiude in 18,79 s contro 21,23 s, con 2,45 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,61 secondi. La differenza di 1,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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296 GTS passe de 0 à 100 km/h en 2,95 secondes (simulation calibrée).
296 GTS : 620 CV, ratio 2,48 kg/CV. 911 GT3 991.1 : 441 CV, ratio 3,16 kg/CV.
296 GTS : 330 km/h. 911 GT3 991.1 : 313 km/h.