Sur 0–100 km/h, 488 GTB gagne (3,03 s vs 3,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 488 GTB | Portofino M | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−0,44 s | 3,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,20 s−0,66 s | 10,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,27 s−1,00 s | 19,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 339 km/h | 352 km/h−13 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,20 kg/CVmiglior rapporto | 2,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 488 GTB | Portofino M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,74 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 2,79 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,47 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 4,22 s |
| 0–160 km/h | 5,27 s | 6,19 s |
| 0–200 km/h | 7,58 s | 8,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,20 s | 10,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,27 s | 19,27 s |
| Vel. max | 339 km/h | 352 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 669 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 488 GTB | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Portofino M | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 488 GTB raggiunge i 100 km/h in 3,03 s contro 3,47 s della Portofino M. A questo punto, la 488 GTB ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 488 GTB viaggia a 188 km/h contro 178 km/h della Portofino M. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 488 GTB taglia il traguardo in 10,20 s contro 10,86 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 40 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 488 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 261 km/h contro 250 km/h. A 1.000 metri, la 488 GTB chiude in 18,27 s contro 19,27 s, con 1,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (339 vs 352 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,20 kg/cv vs 2,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,66 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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488 GTB passe de 0 à 100 km/h en 3,03 secondes (simulation calibrée).
488 GTB : 669 CV, ratio 2,20 kg/CV. Portofino M : 620 CV, ratio 2,56 kg/CV.
488 GTB : 339 km/h. Portofino M : 352 km/h.