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Ferrari 812 GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 812 GTS | Portofino | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,55 s | 0,40 s · 812 GTS |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,92 s | 0,26 s · 812 GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s | 19,36 s | 0,11 s · 812 GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 327 km/h | 348 km/h | 21 km/h · Portofino |
| Rapporto peso/potenza | 2,04 kg/CV | 2,58 kg/CV | miglior rapporto · 812 GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 812 GTS | Portofino |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s · distacco minimo | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,84 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,26 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s · distacco minimo | 9,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s · distacco minimo | 19,36 s |
| Vel. max | 327 km/h | 348 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 799 CV | Pending |
| Coppia | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la 812 GTS raggiunge i 100 km/h in 3,15 s contro 3,55 s della Portofino. A questo punto, la 812 GTS ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 812 GTS viaggia a 178 km/h contro 177 km/h della Portofino. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 812 GTS taglia il traguardo in 10,66 s contro 10,92 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 812 GTS si ferma a 327 km/h mentre la Portofino continua ad accelerare verso 348 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,23 s.
A 1.000 metri, la 812 GTS chiude in 19,24 s contro 19,36 s, con solo 0,12 s di vantaggio. La Portofino non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,04 kg/cv vs 2,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,72 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 812 GTS (3,15 s vs 3,55 s).
812 GTS passa da 0 a 100 km/h in 3,15 secondi (simulazione calibrata).
812 GTS: 799 CV, rapporto 2,04 kg/CV. Portofino: 600 CV, rapporto 2,58 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. Portofino: 348 km/h.