Sur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 3,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 812 GTS | Portofino | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s−0,40 s | 3,55 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s−0,26 s | 10,92 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s−0,11 s | 19,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 348 km/h−21 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CVmejor relación | 2,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 812 GTS | Portofino |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 1,06 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,84 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,26 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 9,00 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,92 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 19,36 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 327 km/h | 348 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el 812 GTS alcanza los 100 km/h en 3,15 s frente a 3,55 s del Portofino. En este punto, el 812 GTS lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 812 GTS va a 178 km/h contra 177 km/h del Portofino. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 812 GTS cruza la línea en 10,66 s frente a 10,92 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 812 GTS se queda en 327 km/h mientras el Portofino sigue acelerando hacia 348 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,23 s.
A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 19,36 s, con solo 0,12 s de ventaja. El Portofino no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,04 kg/cv vs 2,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,72 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari 812 GTS y Ferrari Portofino de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 3,55 s).
812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 CV, ratio 2,04 kg/CV. Portofino : 600 CV, ratio 2,58 kg/CV.
812 GTS : 327 km/h. Portofino : 348 km/h.