Ferrari F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo 991.2: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la F8 Tributo raggiunge i 100 km/h in 2,92 s contro 3,04 s della 911 Turbo. Il distacco di 0,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la F8 Tributo viaggia a 193 km/h contro 171 km/h della 911 Turbo. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la F8 Tributo taglia il traguardo in 9,98 s contro 10,79 s. Il distacco di 0,81 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la F8 Tributo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 267 km/h contro 238 km/h. A 1.000 metri, la F8 Tributo chiude in 17,85 s contro 19,64 s, con 1,79 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 319 km/h, la 911 Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,99 kg/cv vs 2,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,47 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.