Tra i 46 S 2015–2019, la 911 Turbo si classifica 9.º su 46 in 0–100 km/h (3,0 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 11.º su 46 in Vel. max. (319 km/h, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 14.º su 46 in Potenza per tonnellata (343 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
Porsche 911 Turbo
547 CV, 3,0 s nello 0-100 : tra i 46 S 2015–2019, la 911 Turbo si classifica 9.º su 46 in 0–100 km/h, 11.º su 46 in Vel. max., 14.º su 46 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
547CV
659 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 319 km/h
Cons.
11,2L
/100 km
Serbatoio
67.758839L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo
- Cilindrata
- 3800 cm³
- Puissance thermique
- 547 CV
- Potenza combinata
- 547 CV
- Coppia combinata
- 659 Nm
- Cambio
- Double embrayage 7 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 11,2 L/100 km
- Serbatoio
- 67.758839 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 3,0 s
- VMax
- 319 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4507 mm
- Interasse
- 2450 mm
- Larghezza
- 1880 mm
- Altezza
- 1297 mm
- Bagagliaio
- 260 L
- Peso a vuoto
- 1595 kg
- Cx
- 0.31
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 46 S, la 911 Turbo si posiziona (top 9 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 9.º su 46 in 0–100 km/h (3,0 s), 11.º su 46 in Vel. max. (319 km/h), 14.º su 46 in Potenza per tonnellata (343 CV/t). 9.º su 46 in 0–100 km/h (3,0 s), 11.º su 46 in Vel. max. (319 km/h), 14.º su 46 in Potenza per tonnellata (343 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 11,2 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ª con 2,7 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador SVJ (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,0 s nello 0-100 (9.º su 46 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Turbo si posiziona 9.º su 46 in 0–100 km/h, a 0,3 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 319 km/h (11.º su 46 in Vel. max.)
Velocità massima di 319 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 911 Turbo rispetto alle S
Confronto su 46 S commercializzati tra 2015–2019.
0–100 km/h9e / 46
3,0 s
Min 4,6 s · Porsche 718 CaymanMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. max.11e / 46
319 km/h
Min 250 km/h · BMW Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Potenza per tonnellata14e / 46
343 CV/t
Min 221 CV/t · BMW Z4 M40iMax 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaJaguar F-TYPE R P575575 CV · 3,7 sBenzinaLamborghini Huracán EVO RWD610 CV · 3,3 sBenzinaLamborghini Huracán LP 610-4610 CV · 3,2 sBenzinaLamborghini Huracán EVO639 CV · 2,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche 911 991.2
Generazione 991.2 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 991.2
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 3,0 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Turbo vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.