Tra i 58 S 2015–2019, la 911 Turbo si classifica 10.º su 58 in 0–100 km/h (3,0 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 11.º su 58 in Vel. max. (319 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 15.º su 58 in Potenza per tonnellata (343 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
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911 Turbo
547 CV, 3,0 s nello 0-100 : tra i 58 S 2015–2019, la 911 Turbo si classifica 10.º su 58 in 0–100 km/h, 11.º su 58 in Vel. max., 15.º su 58 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
547CV
659 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 319 km/h
Cons.
11,2L
/100 km
Serbatoio
67.758839L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Turbo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Cilindrata | 3800 cm³ |
| Puissance thermique | 547 CV |
| Potenza combinata | 547 CV |
| Coppia combinata | 659 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,2 L/100km |
| Serbatoio | 67.758839 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 319 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4507 mm |
| Interasse | 2450 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1297 mm |
| Bagagliaio | 260 L |
| Peso a vuoto | 1595 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 58 S, la 911 Turbo si posiziona (top 10 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 10.º su 58 in 0–100 km/h (3,0 s), 11.º su 58 in Vel. max. (319 km/h), 15.º su 58 in Potenza per tonnellata (343 CV/t). 10.º su 58 in 0–100 km/h (3,0 s), 11.º su 58 in Vel. max. (319 km/h), 15.º su 58 in Potenza per tonnellata (343 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 11,2 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ª con 2,7 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador S (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,0 s nello 0-100 (10.º su 58 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Turbo si posiziona 10.º su 58 in 0–100 km/h, a 0,3 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 319 km/h (11.º su 58 in Vel. max.)
Velocità massima di 319 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Turbo rispetto alle S
Confronto su 58 S commercializzati tra 2015–2019.
0–100 km/h10e / 58
3,0 s
Min 4,6 s · Porsche 718 BoxsterMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. max.11e / 58
319 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Potenza per tonnellata15e / 58
343 CV/t
Min 221 CV/t · Bmw Z4 M40iMax 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575575 CV · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 CV · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 CV · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 CV · 0-100 2,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche 911 991.2
Generazione 991.2 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 991.2
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche 911 Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 3,0 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Turbo vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.