Ferrari F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo S 992: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 2,92 s della F8 Tributo. A questo punto, la 911 Turbo S ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 185 km/h contro 193 km/h della F8 Tributo. Il distacco è di 0,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la F8 Tributo taglia il traguardo in 9,98 s contro 10,00 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri, la F8 Tributo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 267 km/h contro 257 km/h. A 1.000 metri, la F8 Tributo chiude in 17,85 s contro 18,17 s, con 0,31 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 322 (200 mph - soglia industriale) km/h, la 911 Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,99 kg/cv vs 2,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 3,81 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.