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Tesla Model S P100D vs Ferrari Purosangue V12 725 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
2.85s
0.47 s
Model
3.32s
400 m standing start
10.63s
0.49 s
Model
11.12s
Top speed
250
70 km/h
Purosangue
320
Power762 ch
Power725 ch
Torque967 Nm
Torque716 Nm
Weight2 241 kg
Weight2 033 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPurosangue V12 725
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Tesla
Model S P100D
2016
2,85 s
250 km/h
Power762 ch
Torque967 Nm
Weight2 241 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Ferrari
Purosangue V12 725
2023
3,32 s
320 km/h
Power725 ch
Torque716 Nm
Weight2 033 kg
DrivetrainPurosangue V12 725
Tesla Model S P100D
2016 · ELECTRIC · 762 ch
Ferrari Purosangue V12 725
2023 · PETROL · 725 ch
0-30 km/h0,83 s
0-50 km/h1,38 s
0-80 km/h2,22 s
0-100 km/h2,85 s
0-120 km/h3,65 s
0-160 km/h5,99 s
0-200 km/h9,28 s
400 m DA10,63 s
1 000 m DA19,59 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,49 s
0-100 km/h3,32 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,73 s
0-200 km/h10,25 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,22 s
VMax320 km/h
DQM90%
Model S P100D
--
Purosangue V12 725
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 90%
400 m result
10.63s
Tesla Model S
Gap
0.49s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
Purosangue V12
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.62 s
139 km/h
~10 m
2 long.
4.90 s
132 km/h
200 m
6.92 s
173 km/h
~17 m
3½ long.
7.29 s
167 km/h
400 m
10.63 s
213 km/h
~28 m
6 long.
11.12 s
207 km/h
600 m
13.79 s
240 km/h
~39 m
8½ long.
14.41 s
230 km/h
1,000 m
19.59 s
250 km/h
~46 m
10 long.
20.22 s
265 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.

400 m
RACE MODE

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Model S P100D vs Purosangue V12 725: cronaca di un drag race a 320 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model S P100D raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,32 s della Purosangue V12 725. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S P100D ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 167 km/h della Purosangue V12 725. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P100D taglia il traguardo in 10,63 s contro 11,12 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model S P100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 240 km/h contro 230 km/h. A 1.000 metri, la Model S P100D chiude in 19,59 s contro 20,22 s, con 0,63 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (320 km/h), la Purosangue V12 725 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 249 km/h, la Model S P100D non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,79 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Tesla Model S P100D has a clear edge over the Ferrari Purosangue V12 725 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.