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Fiat 600e 156 vs Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Fiat 600e 156400 m
Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8VMax
92
0 – 100 km/h
8.92s
2.90 s
600e
11.82s
400 m standing start
16.73s
1.78 s
600e
18.51s
Top speed
150
51 km/h
5008
201
Power156 ch
Power131 ch
Torque260 Nm
Torque300 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 700 kg
Drivetrain600e 156
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · EAT8…
Faster
Fiat 600e 156
Fiat
600e 156
2023
8,92 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain600e 156
VMax
Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8
Peugeot
5008 BlueHDi 130 EAT8
2022
11,82 s
201 km/h
Power131 ch
Torque300 Nm
Weight1 700 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Fiat 600e 156
2023 · ELECTRIC · 156 ch
Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8
2022 · DIESEL · 131 ch
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,56 s
0-100 km/h8,92 s
0-120 km/h12,08 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,73 s
1 000 m DA31,23 s
VMax150 km/h
0-30 km/h2,84 s
0-50 km/h4,66 s
0-80 km/h8,28 s
0-100 km/h11,82 s
0-120 km/h16,56 s
0-160 km/h32,45 s
0-200 km/h---
400 m DA18,51 s
1 000 m DA33,30 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
600e 156
--
5008 BlueHDi 130 EAT8
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.73s
Fiat 600e 156
Gap
1.78s
Distance
400 m
Dist.
600e 156
Gap
5008 BlueHDi
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.63 s
90 km/h
~15 m
3½ long.
8.33 s
80 km/h
200 m
11.12 s
115 km/h
~31 m
6½ long.
12.25 s
102 km/h
400 m
16.73 s
140 km/h
~61 m
13½ long.
18.51 s
127 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~86 m
18½ long.
23.85 s
142 km/h
1,000 m
31.23 s
150 km/h
~92 m
20 long.
33.30 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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600e 156 vs 5008 BlueHDi 130 EAT8: cronaca di un drag race a 201 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 600e 156 raggiunge i 100 km/h in 8,92 s contro 11,82 s della 5008 BlueHDi 130 EAT8. La coppia istantanea di 260 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 600e 156 ha 2,90 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 600e 156 viaggia a 115 km/h contro 102 km/h della 5008 BlueHDi 130 EAT8. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 600e 156 taglia il traguardo in 16,73 s contro 18,51 s. Il distacco di 1,78 s rappresenta circa 61 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 600e 156 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 142 km/h. A 1.000 metri, la 600e 156 chiude in 31,23 s contro 33,30 s, con 2,07 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (201 km/h), la 5008 BlueHDi 130 EAT8 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 150 km/h, la 600e 156 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,52 secondi. La differenza di 2,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Fiat 600e 156 has a clear edge over the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.