II · GENERAZIONE 2022 · SUV FAMILIARE
PeugeotICE

5008 BlueHDi 130 EAT8

131 CV, 11,8 s nello 0-100 : tra i 28 D-SUV 2020–2024, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si classifica 3.º su 28 in Consumo combinato, 8.º su 25 in Autonomia serbatoio, 28.º su 28 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima180715.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

131CV

300 Nm

0 → 100 km/h

11,8s

VMax 196 km/h

Cons.

5,5L

/100 km

Serbatoio

53L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura4 cyl.
Cilindrata1499 cm³
Potenza131 CV
Couple300 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneTraction

Consumo

Cons. WLTP5,5 L/100km
Serbatoio53 L

Prestazioni

0 → 100 km/h11,8 s
VMax196 km/h

Dimensioni e ambiente

Peso a vuoto1700 kg
Cx0.34
CO₂ WLTP144 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 28 D-SUV, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si posiziona (top 3 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 3.º su 28 in Consumo combinato (5,5 L/100), 8.º su 25 in Autonomia serbatoio (964 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw X3 xDrive20d (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw X3 xDrive20d (1ª con 1333 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,5 L/100 L/100 (3.º su 28 in Consumo combinato)

La 5008 BlueHDi 130 EAT8 consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X3 xDrive20d (5,1 L/100).

Autonomia serbatoio: 964 km (8.º su 25 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 percorre 964 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1333 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 5008 BlueHDi 130 EAT8 rispetto alle D-SUV

Confronto su 28 D-SUV commercializzati tra 2020–2024.

Consumo combinato3e / 28
5.5 L/100
Min 14.2 L/100 · Jaguar F-PACE SVRMax 5.1 L/100 · Bmw X3 xDrive20d
Autonomia serbatoio8e / 25
964 km
Min 577 km · Jaguar F-PACE SVRMax 1 333 km · Bmw X3 xDrive20d
0–100 km/h28e / 28
11,8 s
Min 11,8 s · Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8Max 4,1 s · Bmw X3 M Competition

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

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Domande frequenti

Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 28 D-SUV 2020–2024, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si classifica 3.º su 28 in Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la Bmw X3 xDrive20d), 8.º su 25 in Autonomia serbatoio (964 km, dietro la Bmw X3 xDrive20d), 28.º su 28 in 0–100 km/h (11,8 s, dietro la Bmw X3 M Competition).

964 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) — 8.º su 25 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw X3 xDrive20d guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 5,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs Bmw X3 xDrive20d per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.