Honda HR-V vs Fiat Tipo 1.4 100 6M : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
HR-V vs Tipo 1.4 100 6M: cronaca di un drag race a 192 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la HR-V raggiunge i 100 km/h in 11,20 s contro 11,80 s della Tipo 1.4 100 6M. A questo punto, la HR-V ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la HR-V viaggia a 105 km/h contro 103 km/h della Tipo 1.4 100 6M. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la HR-V taglia il traguardo in 18,27 s contro 18,72 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la HR-V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 145 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la HR-V chiude in 32,81 s contro 33,43 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (188 vs 192 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 188 km/h, la HR-V non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,75 kg/cv vs 12,13 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,43 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda HR-V has a clear edge over the Fiat Tipo 1.4 100 6M to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.