Ford F-150 EcoBoost 400 vs Porsche Cayenne E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
F-150 EcoBoost 400 vs Cayenne: cronaca di un drag race a 245 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 6,18 s della F-150 EcoBoost 400. A questo punto, la Cayenne ha 0,55 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne viaggia a 133 km/h contro 133 km/h della F-150 EcoBoost 400. Il distacco è di 0,53 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne taglia il traguardo in 13,87 s contro 14,39 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Cayenne continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne chiude in 25,36 s contro 26,54 s, con 1,19 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-150 EcoBoost 400 a 180 km/h, la Cayenne a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,60 kg/cv vs 5,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,23 secondi. La differenza di 0,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne is slightly faster than the Ford F-150 EcoBoost 400 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.