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Xpeng X9 vs Ford F-150 Raptor EcoBoost 450 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
3.88s
1.63 s
X9
5.51s
400 m standing start
11.34s
2.49 s
X9
13.83s
Top speed
200
25 km/h
X9
175
Power543 ch
Power457 ch
Torque717 Nm
Torque691 Nm
Weight1 338 kg
Weight2 444 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Xpeng
X9
2024
3,88 s
200 km/h
Power543 ch
Torque717 Nm
Weight1 338 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
F-150 Raptor EcoBoost 450
2021
5,51 s
175 km/h
Power457 ch
Torque691 Nm
Weight2 444 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng X9
2024 · ELECTRIC · 543 ch
Ford F-150 Raptor EcoBoost 450
2021 · PETROL · 457 ch
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,92 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,68 s
0-160 km/h6,72 s
0-200 km/h9,78 s
400 m DA11,34 s
1 000 m DA22,14 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,47 s
0-50 km/h2,45 s
0-80 km/h4,04 s
0-100 km/h5,51 s
0-120 km/h7,38 s
0-160 km/h12,84 s
0-200 km/h---
400 m DA13,83 s
1 000 m DA26,23 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
X9
--
F-150 Raptor EcoBoost 450
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.34s
Xpeng X9
Gap
2.49s
Distance
400 m
Dist.
X9
Gap
F-150 Raptor
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.28 s
134 km/h
~23 m
5 long.
6.09 s
107 km/h
200 m
7.60 s
173 km/h
~52 m
11½ long.
9.06 s
135 km/h
400 m
11.34 s
200 km/h
~109 m
23½ long.
13.83 s
165 km/h
600 m
14.94 s
200 km/h
~148 m
32 long.
18.00 s
175 km/h
1,000 m
22.13 s
200 km/h
~199 m
43½ long.
26.22 s
175 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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X9 vs F-150 Raptor EcoBoost 450: cronaca di un drag race a 200 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X9 raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 5,51 s della F-150 Raptor EcoBoost 450. La coppia istantanea di 717 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X9 ha 1,63 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X9 viaggia a 173 km/h contro 135 km/h della F-150 Raptor EcoBoost 450. Il distacco è di 1,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X9 taglia il traguardo in 11,34 s contro 13,83 s. Il distacco di 2,49 s rappresenta circa 109 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X9 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la X9 chiude in 22,13 s contro 26,22 s, con 4,09 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X9 a 200 km/h, la F-150 Raptor EcoBoost 450 a 175 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,52 secondi. La differenza di 1,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Xpeng X9 has a clear edge over the Ford F-150 Raptor EcoBoost 450 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.