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Ford Focus ST 280
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Focus ST 280 | 118d xDrive F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,62 s | 2,94 s · Focus ST 280 |
| 400 m partenza da fermo | 13,80 s | 16,29 s | 2,49 s · Focus ST 280 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 29,87 s | 5,23 s · Focus ST 280 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 210 km/h | 54 km/h · Focus ST 280 |
| Rapporto peso/potenza | 5,11 kg/CV | 9,80 kg/CV | miglior rapporto · Focus ST 280 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Focus ST 280 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s · distacco minimo | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 52,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,80 s | 16,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 29,87 s |
| Vel. max | 264 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Focus ST 280 raggiunge i 100 km/h in 5,68 s contro 8,62 s della 118d xDrive. A questo punto, la Focus ST 280 ha 2,94 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Focus ST 280 viaggia a 139 km/h contro 112 km/h della 118d xDrive. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus ST 280 taglia il traguardo in 13,79 s contro 16,28 s. Il distacco di 2,49 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Focus ST 280 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Focus ST 280 chiude in 24,63 s contro 29,87 s, con 5,23 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 118d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,11 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 2,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Focus ST 280 (5,68 s vs 8,62 s).
Focus ST 280 passa da 0 a 100 km/h in 5,68 secondi (simulazione calibrata).
Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV.
Focus ST 280: 264 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.