Sullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 9,69 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Performance | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−6,64 s | 9,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s−6,29 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s−11,38 s | 31,30 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+60 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 10,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Performance | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 84,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 31,30 s |
| Vel. max | 262 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 607 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 9,69 s della Kuga EcoBoost 150. La coppia istantanea di 1139 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Performance ha 6,64 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 107 km/h della Kuga EcoBoost 150. Il distacco è di 4,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 17,21 s. Il distacco di 6,29 s rappresenta circa 211 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 31,29 s, con 11,37 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Model X Performance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,19 secondi. La differenza di 6,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 9,69 s).
Model X Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).
Model X Performance: 778 CV, rapporto 3,16 kg/CV. Kuga EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,71 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.