Performance duelHome › Duel

Ford Mustang GT 449 vs Bmw X6 M50d F16 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
102
0 – 100 km/h
4.59s
0.71 s
Mustang
5.29s
400 m standing start
12.48s
1.15 s
Mustang
13.63s
Top speed
250
0 km/h
250
Power455 ch
Power381 ch
Torque542 Nm
Torque740 Nm
Weight1 764 kg
Weight2 185 kg
DrivetrainMustang GT 449
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Ford
Mustang GT 449
2024
4,58 s
250 km/h
Power455 ch
Torque542 Nm
Weight1 764 kg
DrivetrainMustang GT 449
BMW
X6 M50d F16
2018
5,29 s
250 km/h
Power381 ch
Torque740 Nm
Weight2 185 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford Mustang GT 449
2024 · PETROL · 455 ch
Bmw X6 M50d
2018 · DIESEL · 381 ch
0-30 km/h1,39 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,61 s
0-100 km/h4,58 s
0-120 km/h5,75 s
0-160 km/h8,94 s
0-200 km/h13,47 s
400 m DA12,48 s
1 000 m DA22,20 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,26 s
0-80 km/h3,83 s
0-100 km/h5,29 s
0-120 km/h7,14 s
0-160 km/h12,41 s
0-200 km/h21,42 s
400 m DA13,63 s
1 000 m DA24,91 s
VMax250 km/h
DQM98%
Mustang GT 449
--
X6 M50d
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 98%
400 m result
12.48s
Ford Mustang GT
Gap
1.15s
Distance
400 m
Dist.
Mustang GT
Gap
Bmw X6
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.75 s
120 km/h
~6 m
1½ long.
5.95 s
108 km/h
200 m
8.36 s
154 km/h
~20 m
4½ long.
8.89 s
135 km/h
400 m
12.48 s
193 km/h
~52 m
11½ long.
13.62 s
167 km/h
600 m
15.99 s
216 km/h
~86 m
18½ long.
17.68 s
187 km/h
1,000 m
22.20 s
245 km/h
~156 m
34 long.
24.91 s
210 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Mustang GT 449 vs Bmw X6 M50d: cronaca di un drag race a 250 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Mustang GT 449 raggiunge i 100 km/h in 4,59 s contro 5,29 s della Bmw X6 M50d. A questo punto, la Mustang GT 449 ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Mustang GT 449 viaggia a 154 km/h contro 135 km/h della Bmw X6 M50d. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang GT 449 taglia il traguardo in 12,48 s contro 13,62 s. Il distacco di 1,14 s rappresenta circa 52 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Mustang GT 449 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la Mustang GT 449 chiude in 22,20 s contro 24,91 s, con 2,71 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Mustang GT 449 e la Bmw X6 M50d sono governate a 250 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,88 kg/cv vs 5,73 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,26 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Ford Mustang GT 449 has a clear edge over the Bmw X6 M50d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.