Ford Mustang Mach-E RWD vs MINI Countryman Cooper SE ALL4 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Mustang Mach-E RWD vs Countryman Cooper SE ALL4: cronaca di un drag race a 210 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Mustang Mach-E RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,90 s della Countryman Cooper SE ALL4. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Mustang Mach-E RWD ha 0,86 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Mustang Mach-E RWD viaggia a 129 km/h contro 123 km/h della Countryman Cooper SE ALL4. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang Mach-E RWD taglia il traguardo in 14,39 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Mustang Mach-E RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Mustang Mach-E RWD chiude in 26,73 s contro 27,63 s, con 0,90 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la Countryman Cooper SE ALL4 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Mustang Mach-E RWD a 180 km/h, la Countryman Cooper SE ALL4 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ford Mustang Mach-E RWD has a clear edge over the MINI Countryman Cooper SE ALL4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.