Sur 0–100 km/h, 120i F40 gagne (6,90 s vs 8,04 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Civic e:HEV | 120i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,04 s | 6,90 s+1,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,94 s | 15,01 s+0,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,45 s | 27,23 s+1,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 235 km/h−55 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,49 kg/CVmiglior rapporto | 7,81 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Civic e:HEV | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,25 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 4,88 s |
| 0–100 km/h | 8,04 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 10,57 s | 9,30 s |
| 0–160 km/h | 17,70 s | 16,47 s |
| 0–200 km/h | — | 29,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,94 s | 15,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,45 s | 27,23 s |
| Vel. max | 180 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 181 CV | Pending |
| Coppia | 315 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 120i | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw 120i raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 8,04 s della Civic e:HEV. A questo punto, la Bmw 120i ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 120i viaggia a 123 km/h contro 121 km/h della Civic e:HEV. Il distacco è di 0,90 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120i taglia il traguardo in 15,01 s contro 15,94 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 39 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120i chiude in 27,23 s contro 28,45 s, con 1,22 s di vantaggio.
Sulla carta, la Civic e:HEV cumula 181 cv, 315 Nm e 1355 kg — un vantaggio teorico netto sulla Bmw 120i. Eppure la Bmw 120i parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 120i ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Civic e:HEV a 180 km/h, la Bmw 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,49 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,00 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoHonda Civic e:HEV e BMW 120i F40 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 120i F40 gagne (6,90 s vs 8,04 s).
Civic e:HEV passe de 0 à 100 km/h en 8,04 secondes (simulation calibrée).
Civic e:HEV : 181 CV, ratio 7,49 kg/CV. 120i F40 : 178 CV, ratio 7,81 kg/CV.
Civic e:HEV : 180 km/h. 120i F40 : 235 km/h.