Honda Civic e:HEV
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Civic e:HEVIbrido
Honda Civic e:HEV
181 CV, 7,9 s nello 0-100 : tra i 15 compatte ibride 2020–2024, la Civic e:HEV si classifica 4.º su 13 in Consumo combinato, 3.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 181 CV
- 315 Nm, dont 184 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax 180 km/h
- Cons.
- 4,7 L
- /100 km
- Serbatoio
- -
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 1993 cm³
- Potenza elettrica
- 184 CV
- Potenza combinata
- 181 CV
- Couple
- 315 Nm
- Cambio
- CVT 1 rapports Automatique
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 4,7 L/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax
- 180 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1802 mm
- Altezza
- 1415 mm
- Peso a vuoto
- 1355 kg
- Cx
- 0.27
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 15 compatte ibride, la Civic e:HEV si posiziona (top 4 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 4.º su 13 in Consumo combinato (4,7 L/100), 3.º su 15 in 0–100 km/h (7,9 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (1ª con 4,4 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW 123 xDrive (1ª con 6,3 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,7 L/100 L/100 (4.º su 13 in Consumo combinato)
La Civic e:HEV consuma 4,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (4,4 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la Civic e:HEV rispetto alle compatte ibride
Confronto su 15 compatte ibride commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato4e / 13
4.7 L/100
Min 6.4 L/100 · BMW 123 xDriveMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch
0–100 km/h3e / 15
7,9 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 chMax 6,3 s · BMW 123 xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
PHEVPeugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8180 CV · 7,9 sHEVMercedes CLA 200 4MATIC Limousine184 CV · 7,9 sHEVMercedes CLA 200 4MATIC Saloon184 CV · 7,9 sHEVMercedes CLA 200 Limousine184 CV · 8,0 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Honda Civic e:HEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la Civic e:HEV nel suo segmento?
Tra i 15 compatte ibride 2020–2024, la Civic e:HEV si classifica 4.º su 13 in Consumo combinato (4,7 L/100, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch), 3.º su 15 in 0–100 km/h (7,9 s, dietro la BMW 123 xDrive).
Quanto costa mantenere la Civic e:HEV?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch al suo posto?
La Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch guida in Consumo combinato (4,4 L/100 vs 4,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Civic e:HEV vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.