Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Honda Jazz e:HEV leads by 0.33 s. At 1 000 m, Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V takes the lead by 0.77 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V vs Jazz e:HEV: cronaca di un drag race a 195 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Jazz e:HEV raggiunge i 100 km/h in 9,90 s contro 10,02 s della i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. A questo punto, la Jazz e:HEV ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Jazz e:HEV viaggia a 106 km/h contro 110 km/h della i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Jazz e:HEV taglia il traguardo in 17,08 s contro 17,42 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Jazz e:HEV si ferma a 170 km/h mentre la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V continua ad accelerare verso 195 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 589 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 25 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V chiude in 31,18 s contro 31,95 s. Il delta di 0,77 s a favore della i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la Jazz e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,29 kg/cv vs 11,18 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,33 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda Jazz e:HEV is slightly faster than the Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.