Jaguar I-PACE EV400 vs Alfa Romeo Stelvio Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,76 s della Stelvio Veloce. La coppia istantanea di 696 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,92 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 129 km/h della Stelvio Veloce. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 14,12 s. Il distacco di 0,94 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la I-PACE EV400 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la I-PACE EV400 chiude in 24,36 s contro 26,01 s, con 1,65 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (230 km/h), la Stelvio Veloce non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Stelvio Veloce a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,26 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.